România se pregătește pentru un nou val de modificări fiscale care vor afecta cumpărăturile online din afara UE, investițiile în criptomonede și impozitele auto. Noile reguli, anunțate recent, intră treptat în vigoare și schimbă modul în care consumatorii, investitorii și șoferii își planifică bugetele, anunță Digi24.ro.
• Coletele din afara UE vor avea o taxă fixă de 25 de lei, aplicată din 2026
• Câștigurile din criptomonede vor fi impozitate cu 16%
• Mașinile electrice și hibride pierd o parte din facilitățile fiscale
Consumatorii care comandă produse de pe platforme din China, Turcia sau alte state non-UE vor plăti, din 1 ianuarie 2026, o taxă fixă de 25 de lei pentru coletele cu o valoare declarată sub 150 de euro. Măsura, care trebuia să fie introdusă în această toamnă, a fost amânată, dar rămâne prioritară în contextul creșterii accelerate a platformelor Shein, Temu și Trendyol pe piața europeană.
Această taxă are rolul de a uniformiza tratamentul fiscal pentru produsele importate și de a limita avantajul comercial al platformelor care trimit în UE milioane de colete la costuri foarte mici. Retailerii europeni au cerut în repetate rânduri o astfel de măsură pentru a evita competiția considerată neloială.
Și zona investițiilor digitale intră într-o etapă de clarificare fiscală. Câștigurile obținute din tranzacțiile cu criptomonede vor fi impozitate cu 16%, în timp ce micro-profiturile vor continua să fie exceptate, în anumite condiții. Autoritățile explică modificarea prin nevoia de a se alinia directivelor europene privind transparența și monitorizarea pieței cripto.
Pentru investitori, schimbarea înseamnă o evidență mult mai riguroasă a tranzacțiilor și a câștigurilor realizate, într-o piață în care volatilitatea rămâne ridicată.
Schimbările fiscale ating și domeniul auto, în special zona vehiculelor electrificate. Mașinile electrice, până acum scutite, vor avea un impozit anual de 40 de lei, iar hibridele vor pierde jumătate din reducerea fiscală de care beneficiau. Totodată, dispar scutirile acordate anterior ONG-urilor pentru mijloacele de transport.
Noul sistem se bazează pe principiul „poluatorul plătește”, iar valoarea impozitului crește în funcție de capacitatea cilindrică și norma de poluare. De exemplu, pentru motoarele între 1,6 și 2,0 litri încadrate în standardele Euro 0-Euro 3, impozitul anual va varia între 238 și 297 de lei, iar pentru vehiculele Euro 5 între 213 și 267 de lei.
Un alt element notabil este taxarea suplimentară cu 0,9% a autoturismelor evaluate la peste 375.000 de lei, pentru suma care depășește acest plafon.