Samsung testează baterii siliciu-carbon de capacitate mare pentru viitoarele smartphone-uri

Industria smartphone-urilor se află într-o cursă continuă pentru creșterea autonomiei dispozitivelor, iar tehnologia bateriilor reprezintă unul dintre principalele fronturi de inovare. În acest context, Samsung experimentează baterii de tip siliciu-carbon (Si-C), o tehnologie care ar putea permite integrarea unor capacități mult mai mari în telefoanele mobile.

Potrivit unor informații recente din industrie, compania testează mai multe prototipuri, inclusiv baterii de 12.000 mAh și 18.000 mAh, după ce un proiect experimental de 20.000 mAh a fost abandonat în urma testelor de durabilitate.

Ce sunt bateriile siliciu-carbon

Bateriile siliciu-carbon reprezintă o evoluție a tehnologiei clasice bazate pe litiu-ion. Principalul lor avantaj constă în densitatea energetică mai mare, ceea ce înseamnă că pot stoca o cantitate mai mare de energie într-un spațiu similar.

Samsung SDI is testing 12K, 18K mAh Si/C cells. The 20K failed at 960 cycles. Race is on. 👀

Full PDF available, Samsung tracking system didn't work much. Anyways it's not free. pic.twitter.com/D8NDy4weNw

— Schrödinger (@phonefuturist) March 9, 2026

Acest lucru ar permite producătorilor să introducă baterii mult mai mari în smartphone-uri fără a crește semnificativ dimensiunea dispozitivelor. În ultimii ani, mai mulți producători chinezi au adoptat deja această tehnologie pentru unele modele de telefoane.

De exemplu, smartphone-ul OnePlus 15 utilizează o baterie siliciu-carbon de aproximativ 7.300 mAh, în timp ce un flagship precum Samsung Galaxy S26 Ultra continuă să folosească o baterie tradițională de aproximativ 5.000 mAh.

Un prototip de 20.000 mAh testat intern

Conform informațiilor din lanțul de aprovizionare, Samsung a testat până de curând și un prototip de baterie siliciu-carbon de 20.000 mAh. Acesta utiliza o arhitectură cu două celule: o celulă principală de 12.000 mAh, cu o grosime de aproximativ 6,3 mm, și o celulă secundară de 8.000 mAh, cu o grosime de aproximativ 4 mm.

Testele de durabilitate au arătat însă că bateria nu a atins nivelul dorit de fiabilitate pe termen lung. Potrivit surselor din industrie, prototipul a rezistat la aproximativ 960 de cicluri de încărcare.

Prin comparație, bateriile moderne Li-ion sunt evaluate în mod obișnuit pentru o durată de viață cuprinsă între 500 și 1.000 de cicluri de încărcare.

Lecțiile învățate după incidentul Galaxy Note 7

Prudența companiei în dezvoltarea noilor baterii este explicată și de experiențele din trecut. În 2016, Samsung Galaxy Note 7 a fost retras de pe piață după apariția unor probleme grave legate de supraîncălzirea bateriei.

De atunci, Samsung a adoptat proceduri mult mai stricte de testare și certificare pentru componentele energetice ale dispozitivelor sale. Această abordare explică ritmul mai lent în adoptarea tehnologiilor noi comparativ cu unii concurenți.

Teste în desfășurare pentru baterii mai mici

După renunțarea la prototipul de 20.000 mAh, compania continuă să experimenteze cu baterii siliciu-carbon de capacitate mai redusă, dar mai ușor de integrat în smartphone-uri.

Unul dintre prototipuri are o capacitate totală de aproximativ 12.000 mAh, fiind alcătuit din două celule de 6.800 mAh și 5.200 mAh. În paralel, Samsung testează și o baterie de aproximativ 18.000 mAh, formată din trei celule cu capacități de 6.699 mAh, 6.000 mAh și 5.257 mAh.

O tehnologie promițătoare pentru viitor

Deși aceste baterii nu sunt încă pregătite pentru producția de masă, testele indică direcția în care se îndreaptă industria smartphone-urilor. O densitate energetică mai mare ar putea permite telefoanelor viitoare să ofere autonomii mult mai mari fără a sacrifica designul subțire al dispozitivelor.

Pentru moment, Samsung continuă să testeze și să optimizeze această tehnologie, încercând să găsească echilibrul între capacitate, siguranță și durabilitate pe termen lung.