Video / Tehnologia semi-solid-state ajunge pe mașini entry-level. Ce model o va primi anul acesta

Tehnologia bateriilor pentru mașini electrice face un nou pas important, iar MG Motor pregătește o mutare surprinzătoare: introducerea bateriilor semi-solid-state pe un model accesibil. Informația a fost confirmată de Ciprian Cherciu în cadrul podcastului realizat de ProMotor.

Potrivit acestuia, versiunea MG4 Urban va primi, începând cu trimestrul 4 din 2026, o baterie semi-solid-state, o tehnologie considerată până recent rezervată modelelor premium sau conceptelor.

Baterii mai eficiente pe un model de 20.000–25.000 de euro

MG schimbă regulile jocului în zona electricelor accesibile. MG4 Urban este poziționat ca model entry-level, cu un preț estimat între 20.000 și 25.000 de euro cu TVA, dar vine cu o tehnologie care promite performanțe superioare.

Bateria semi-solid-state ar urma să fie cu aproximativ 20% mai eficientă decât soluțiile actuale, oferind încărcare mai rapidă și performanțe mai bune în condiții de temperaturi scăzute. Este un avantaj important pentru utilizatorii din Europa, unde autonomia și încărcarea iarna rămân puncte sensibile.

MG testează deja baterii solid-state

Pe lângă soluția semi-solid-state, MG confirmă că lucrează activ și la baterii complet solid-state, o tehnologie considerată „next step” în electrificare.

Diferența majoră este eliminarea electrolitului lichid, ceea ce aduce mai multe beneficii: baterii mai ușoare, mai compacte și cu o durată de viață mai mare. În plus, acestea pot suporta mai multe cicluri de încărcare fără degradare semnificativă.

Conform declarațiilor din podcast, există deja vehicule aflate în teste pe drumurile publice, însă producția de serie nu este încă pregătită.

Capacitate uriașă: 100 kWh într-un format compact

Un exemplu relevant prezentat în discuție este o baterie solid-state cu o capacitate de 100 kWh, integrată într-un format relativ compact, de aproximativ 1,10 m pe 1,30 m.

O astfel de baterie ar putea schimba complet autonomia mașinilor electrice din segmentul mic. Teoretic, un model precum Dacia Spring echipat cu o baterie de acest tip ar putea atinge autonomii de 500–600 km, valori greu de imaginat pentru această clasă până acum.

Tehnologia viitorului ajunge mai rapid în segmentul de masă

Decizia MG de a introduce baterii semi-solid-state pe un model de buget sugerează o accelerare a adoptării tehnologiilor avansate în segmentul de volum. Dacă planurile se confirmă, 2026 ar putea marca începutul unei noi etape în evoluția mașinilor electrice accesibile.

În același timp, dezvoltarea bateriilor solid-state rămâne un obiectiv major pentru industrie, cu potențialul de a redefini complet autonomia, siguranța și costurile în anii următori.