Am văzut noua Dacia Spring la Paris. Iată 10 lucruri despre generația a doua: autonomie, baterie, 80 CP, încărcare, dotări și prețuri așteptate

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Go4it.ro a fost la Paris pentru prima întâlnire cu noua generație Dacia Spring. Deși a fost o prezentare statică, am avut suficient timp să analizăm mașina de aproape, să ne așezăm la volan și să vedem cât de mult s-a schimbat unul dintre cele mai accesibile automobile electrice de pe piața europeană.

Iar de data aceasta vorbim despre o generație cu adevărat nouă, nu despre încă un facelift. Spring trece pe altă platformă, este mai mare, are un interior redesenat, primește o baterie LFP și va fi produs în Europa. Iată 10 lucruri importante pe care le-am aflat după întâlnirea de la Paris.

1. Dacia Spring trece pe o platformă complet nouă

A doua generație renunță la baza tehnică a vechiului model și folosește arhitectura RG-EV Small a Grupului Renault, destinată automobilelor electrice compacte. Aceeași familie tehnică este utilizată și pentru Renault Twingo E-Tech electric.

Schimbarea platformei este una dintre cele mai importante diferențe față de Spring-ul lansat în Europa în 2021 și a permis modificarea proporțiilor, a habitaclului și a configurației tehnice.

2. Este mai mare, dar rămâne o mașină de oraș

Noul Spring măsoară 3,85 metri lungime, fiind cu 15 cm mai lung și cu 18 cm mai lat decât generația precedentă. Diferența de lățime se observă imediat atunci când vezi mașina pe viu, iar proporțiile sunt acum mai echilibrate.

Cu toate acestea, Spring rămâne în segmentul A și este conceput în primul rând pentru mediul urban. Raza de bracaj de 4,95 metri ar trebui să fie un avantaj în parcări și pe străzile înguste.

3. Interiorul nu mai seamănă cu cel al vechiului Spring

Planșa de bord a fost complet redesenată. Ambele versiuni primesc standard un instrumentar digital de 7 inci, însă sistemul multimedia diferă în funcție de echipare.

Expression folosește Media Control și transformă smartphone-ul în principala interfață multimedia, în timp ce Journey primește Media Nav Live, cu ecran tactil de 10,1 inci, navigație, Android Auto și Apple CarPlay.

4. Portbagajul are 337 de litri

Creșterea dimensiunilor aduce și mai mult spațiu. Portbagajul oferă 337 de litri, iar prin rabatarea banchetei 50/50 capacitatea poate ajunge la 1.283 de litri. Opțional poate fi montat și un frunk de 18 litri.

Pe bancheta din spate există însă în continuare compromisuri. Cu scaunele față împinse complet spre spate, spațiul pentru picioarele pasagerilor adulți devine foarte redus.

5. Noul Dacia Spring are numai 80 CP

Motorul electric dezvoltă 80 CP și 175 Nm, iar puterea ajunge la roțile din față. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 12,1 secunde, iar viteza maximă este de 130 km/h.

Dacia a reușit în schimb să păstreze masa redusă. Noul Spring pornește de la 1.212 kg, în ciuda dimensiunilor mai mari.

6. Bateria are 27,5 kWh și oferă până la 250 km autonomie

Spring folosește o baterie LFP cu o capacitate utilă de 27,5 kWh. Autonomia declarată ajunge la 250 km în ciclul mixt WLTP, iar consumul oficial este de 12,7 kWh/100 km.

Dacia spune că actualii proprietari de Spring parcurg în medie 34 km pe zi, cu o viteză medie de 34 km/h, iar 75% dintre încărcări sunt realizate acasă. Aceste date explică alegerea unei baterii relativ compacte.

7. Încărcarea rapidă la 50 kW este opțională

Standard, Spring are încărcare AC la 6,6 kW. La un wallbox de 7 kW, alimentarea de la 15% la 80% durează 2 ore și 55 de minute.

Pachetul Charge adaugă încărcare AC la 11 kW și DC la maximum 50 kW. În acest caz, 15-80% ar trebui să dureze aproximativ 28 de minute. Pachetul include și funcția V2L, care permite alimentarea unor dispozitive electrice din bateria mașinii.

8. Există doar două niveluri de echipare

Gama va fi formată din Expression și Journey. Ambele folosesc același motor de 80 CP și bateria de 27,5 kWh.

Expression oferă printre altele aer condiționat manual, instrumentar digital de 7 inci, senzori de parcare spate și Media Control. Journey adaugă jante de 16 inci, acces hands-free, cameră pentru marșarier și ecran multimedia de 10,1 inci.

9. Noul Spring va fi produs în Europa

O schimbare importantă față de generația actuală privește locul de producție. Noul Dacia Spring va fi fabricat la Novo Mesto, în Slovenia.

Dacia continuă însă să urmărească reducerea costurilor prin soluții constructive simple. Un exemplu este semnătura luminoasă frontală, unde doar partea superioară folosește LED-uri, iar elementul inferior reflectă lumina produsă de acestea.

10. Dacia Spring va costa sub 18.000 de euro

Dacia a anunțat la Paris că versiunea Expression va avea un preț european de sub 18.000 de euro, înainte de eventualele subvenții pentru automobile electrice. Journey va rămâne sub pragul de 20.000 de euro.

Prețurile exacte pentru România nu au fost încă anunțate. Acestea vor fi importante pentru poziționarea Spring într-un segment în care numărul automobilelor electrice accesibile a crescut considerabil față de momentul debutului primei generații.

Noua Dacia Spring păstrează ideea de bază a modelului, dar schimbările sunt substanțiale: platformă nouă, dimensiuni mai mari, interior refăcut și producție europeană. În același timp, bateria de 27,5 kWh, motorul de 80 CP și încărcarea DC opțională arată că modelul rămâne construit în primul rând în jurul utilizării urbane și al unui preț cât mai redus.