Consiliul General al Municipiului București a adoptat o hotărâre crucială menită să pună ordine în haosul generat de mijloacele de transport alternativ pe drumurile publice. Noul regulament, aprobat cu o majoritate covârșitoare de 44 de voturi „pentru” și doar 3 abțineri, introduce restricții severe pentru utilizatori și impune obligații stricte companiilor de ride-sharing. Vizate direct de acest val de reglementări sunt doar vehiculele oferite prin intermediul aplicațiilor online, în timp ce posesorii de trotinete electrice personale vor continua să se supună exclusiv regulilor generale din Codul rutier. Modificările legislative vor intra oficial în vigoare la 60 de zile de la data aprobării proiectului.
Una dintre cele mai importante transformări aduse de noul act normativ vizează accesul la aceste servicii. Va trebui ca bucureștenii care doresc să închirieze o trotinetă electrică să fi împlinit vârsta de 18 ani. Operatorii au obligația legală de a implementa sisteme riguroase de verificare a identității, fie prin scanarea unui act oficial, fie prin alte mijloace electronice sigure. Legiuitorul local a prevăzut o singură excepție de la această regulă: tinerii cu vârsta de cel puțin 16 ani pot utiliza vehiculele doar dacă dețin deja un permis de conducere valid pentru categoriile AM, A1 sau B1. Pentru a putea fi scoase pe străzi, flotele companiilor trebuie să dispună obligatoriu de sisteme GPS, frâne perfect funcționale, avertizare sonoră, lumini și elemente reflectorizante.
În plus, harta deplasărilor urbane se modifică radical. Circulația trotinetelor electrice închiriate este complet interzisă pe trotuare, cu excepția cazurilor în care există piste special amenajate pentru biciclete. De asemenea, utilizatorii nu mai au voie să pătrundă pe aleile din parcuri, în grădinile publice sau în zonele exclusiv pietonale. În lipsa unor piste dedicate, deplasarea se va face strict pe drumurile publice unde limita maximă de viteză permisă pentru autovehicule este de 50 km/h. Siguranța rutieră este dublată și de interdicții clare în timpul mersului: este strict interzisă utilizarea telefoanelor mobile sau a căștilor audio, depășirea mașinilor aflate în mișcare și transportul a două persoane pe același vehicul. O atenție deosebită a fost acordată Centrului Vechi, unde operatorii vor fi obligați să blocheze tehnic, prin intermediul aplicațiilor software, atât rularea, cât și parcarea trotinetelor.
Parcarea pe domeniul public nu va mai fi lăsată la voia întâmplării. Noul regulament stipulează că trotinetele pot fi lăsate pe trotuare doar dacă lățimea totală a acestora este de minimum doi metri, garantându-se astfel un culoar pietonal continuu și complet liber de cel puțin 1,5 metri. În mod explicit, se interzice abandonarea vehiculelor în stațiile de transport în comun, pe trecerile de pietoni, în intersecții sau la o distanță mai mică de cinci metri de acestea. De asemenea, spațiile verzi și locurile destinate parcării autoturismelor devin zone restricționate. În cazul în care un cetățean sau o autoritate sesizează o parcare necorespunzătoare, operatorii au la dispoziție maximum 120 de minute pentru a reloca vehiculul. Dacă situația reprezintă un pericol iminent sau blochează căile de acces, intervenția firmelor trebuie să fie instantanee.
Din punct de vedere financiar, companiile din domeniu vor fi nevoite să scoată din buzunar sume importante. Autorizația anuală de funcționare va costa 5.000 de lei pentru fiecare operator, la care se adaugă o taxă zilnică de 0,75 lei pentru fiecare trotinetă activă pe raza Capitalei. Nerespectarea noilor obligații administrative și de remediere va atrage amenzi cuprinse între 1.000 și 2.500 de lei. Cele mai severe sancțiuni sunt rezervate companiilor care vor încerca să desfășoare activități fără o autorizație valabilă sau pe perioada în care aceasta le-a fost suspendată; în aceste cazuri, amenzile aplicate de Primărie vor ajunge la sume cuprinse între 8.000 și 10.000 de lei.
Sursa: Mediafax