BYD anunță investiții masive în infrastructura de încărcare ultrarapidă din România și caută furnizori locali

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Piața vehiculelor electrice din România se pregătește pentru o transformare majoră sub impulsul direct al unuia dintre cei mai mari actori globali din domeniu. Constructorul chinez BYD își extinde ambițiile dincolo de simpla vânzare de automobile, plănuind să dezvolte un ecosistem integrat pe teritoriu românesc. Vineri, la București, în cadrul primei sale vizite oficiale în țară, Stella Li, vicepreședinta executivă a companiei, a trasat liniile unei strategii axate pe investiții în infrastructura critică și pe integrarea industriei auto autohtone în lanțul global de aprovizionare al grupului.

Stații ultrarapide care promit încărcarea în nouă minute

Principala barieră în adopția pe scară largă a vehiculelor electrice în România – lipsa unei infrastructuri de alimentare adaptate ritmului cotidian – este vizată direct de planurile chinezilor. BYD intenționează să finanțeze instalarea unei rețele pilot compuse din 10 până la 20 de stații de încărcare ultrarapidă de tip flash charging. Aceste echipamente de ultimă generație promit performanțe uluitoare, capabile să ridice nivelul bateriei de la 10% la 97% în numai nouă minute în condiții optime, sau în 12 minute la temperaturi extreme de minus 30 de grade Celsius.

Obiectivul strategic este schimbarea mentalității consumatorilor prin demonstrarea eficienței practice. „Vom investi în 10-20 de stații de încărcare ultrarapidă în România. Odată ce oamenii vor veni în aceste locuri și le vor testa, vor spune: „Uau, este real, funcționează””, a declarat Stella Li.

Oficialul a explicat că identificarea locațiilor ideale reprezintă o prioritate a vizitei sale: „Acesta este motivul pentru care sunt aici. Voi lucra cu echipa noastră pentru a identifica locurile în care ar trebui să instalăm stațiile de încărcare”. Vizate sunt spațiile intens tranzitate, unde șoferii opresc pentru perioade scurte. Pentru a depăși limitările rețelei electrice naționale, stațiile vor integra sisteme proprii de stocare a energiei în baterii, eliminând presiunea asupra sistemului energetic local. De altfel, extinderea este justificată de o creștere fulminantă a vânzărilor: marca a înmatriculat 3465 de mașini în România în primele opt luni din 2026, ajungând la 36 de puncte de vânzare la doar un an de la debut.

Extinderea producției în Europa și oportunitățile majore pentru furnizorii români

Dincolo de rețeaua de alimentare, BYD își propune o ancorare profundă în producția din regiune. În timp ce lucrările la prima sa uzină europeană de la Szeged, în Ungaria, avansează rapid în proximitatea graniței noastre, gigantul caută activ încă două amplasamente pe continent pentru noi fabrici. Deși Stella Li nu a confirmat o destinație industrială concretă pentru România, menționând anterior Franța printre opțiunile analizate, ea a subliniat interesul major pentru expertiza furnizorilor români de componente auto.

Compania ia în calcul organizarea unei conferințe dedicate industriei locale anul viitor, dorind să implice direct specialiștii români în rețeaua sa masivă de inovare, susținută de 120.000 de angajați în cercetare și dezvoltare care generează, în medie, 52 de cereri de brevet pe zi. „Nu este vorba doar despre aducerea mașinilor aici. Vom investi în profunzime în ecosistem, inclusiv în stațiile noastre de încărcare ultrarapidă. Aștept cu interes să mă întâlnesc cu autoritățile de aici, cu partenerii noștri, pentru că vrem să ne dezvoltăm și să investim mai mult”, a subliniat vicepreședinta executivă, evidențiind tranziția către vehiculele inteligente. Într-o viziune pe termen lung în care mașinile devin platforme software, oficialul a concluzionat: „Automobilul nu mai este doar un automobil. Este un purtător al inovației”.

Sursa: Mediafax