Bateriile sodiu-ion ating o densitate energetică record

Bateriile sodiu-ion, odinioară marginalizate din cauza scăderii prețului litiului, sunt din nou în centrul atenției. De data aceasta, schimbarea pare a fi determinată de schimbarea condițiilor pieței și de creșterea interesului companiilor.

Conform unor informații recente, unul dintre cel mai mare producător de baterii din lume, CATL, accelerează planurile pentru producția în masă a gamei sale de baterii sodiu-ion, sub marca Naxtra, livrările urmând să înceapă în 2026.

Celulele sodiu-ion se ieftinesc și devin mai atrăgătoare în industrie

Mișcarea vine în urma aprecierii prețurilor carbonatului de litiu, care scăzuseră după 2022. Odată cu reglementarea din ce în ce mai mare a mineritului, costurile litiului au început să crească din nou, reducând decalajul care făcea cândva din fosfatul de litiu-fier (LFP) alegerea evidentă.

Drept urmare, celulele sodiu-ion devin din nou mai ieftine de fabricat decât multe baterii LFP. Cea mai recentă tehnologie sodiu-ion de la CATL pare, de asemenea, să abordeze una dintre slăbiciunile de lungă durată ale categoriei: densitatea energetică.

Compania susține că celulele sale Naxtra ating aproximativ 175 Wh/kg, un record pentru bateriile sodiu-ion și aproape de ceea ce oferă astăzi pachetele LFP obișnuite în vehiculele electrice și depozitarea staționară. În timp ce modelele LFP mai noi depășesc deja 200 Wh/kg – cum ar fi celulele CATL de 205 Wh/kg – îmbunătățirile continue ale tehnologiei sodiu-ion ar putea reduce și mai mult acest decalaj în următorii ani.

Bateriile sodiu-ion sunt performante pe vreme rece – un alt punct cheie 

Performanța pe vreme rece este un alt punct cheie de vânzare. CATL spune că bateriile sodiu-ion pot funcționa fiabil între -40°C și 70°C, menținând capacitatea utilizabilă chiar și în condiții extreme. Se pretinde că vehiculele care utilizează pachetele ating o autonomie de peste 300 de mile în medii de iarnă, deși rezultatele din lumea reală vor varia probabil.

Gama Naxtra a devenit, se pare, prima baterie sodiu-ion comercială care a îndeplinit cele mai recente standarde de siguranță și performanță din China. Utilizările preconizate variază de la mașini electrice și flote comerciale până la stocarea în rețea și stații de schimb de baterii. Deși CATL nu și-a numit clienții, spune că mai mulți se pregătesc deja pentru livrări.

Tehnologia sodiu-ion începe să apară și la nivel de consumator. Bateriile de pornire bazate pe această chimie sunt acum disponibile online, cu o rezistență mai bună la vreme rece decât unitățile tradiționale cu plumb-acid.

Odată cu dinamica aprovizionării cu litiu care evoluează din nou, CATL pare să poziționeze bateriile sodiu-ion ca un complement pe termen lung, mai degrabă decât ca un înlocuitor.