Ce stare de sănătate prezintă bateria unui Xiaomi SU7 după parcurgerea a 265.000 km

O postare a unui proprietar al modelului electric Xiaomi SU7 a devenit virală pe rețeaua de socializare Weibo din China după ce a raportat o stare impresionantă a bateriei mașinii sale, chiar și după parcurgerea a 265.000 km.

După o vizită la centrul de service Xiaomi, acesta a primit un raport care arăta o sănătate a bateriei de 94,5% după 18 luni de utilizare intensă, fără pauze semnificative. Aceste cifre înseamnă că domnul Feng, proprietarul acestui SU7, a condus în medie aproape 500 km pe zi, ceea ce este remarcabil pentru orice autoturism electric. Acest lucru demonstrează nu doar rezistența bateriei, ci și fiabilitatea modelului Xiaomi SU7 sub solicitare constantă, un aspect important pentru potențialii cumpărători care doresc o mașină de cursă lungă.

Majoritatea producătorilor auto oferă o garanție pentru baterie de 8 ani sau 150.000 km, promițând că degradarea acesteia nu va depăși 20% până la 30%. Chiar și Tesla garantează bateriile modelelor Model 3 și Model Y pentru 8 ani sau 160.000 km, cu o capacitate minimă rămasă de cel puțin 70%. Așadar, rezultatele obținute de SU7-ul lui Feng, care a păstrat peste 94% din capacitatea bateriei după un rulaj uriaș, depășesc așteptările și standardele industriei.

Conform raportului pentru acest SU7, bateria de 94,3 kWh a trecut teoretic prin aproximativ 506 cicluri complete de încărcare-descărcare. Pentru context, mulți specialiști consideră că, în mod obișnuit, după 500 de cicluri de încărcare, o baterie litiu-ion ar putea pierde un procent semnificativ din capacitate, însă aici pierderea este minimă, ceea ce subliniază calitatea tehnologică a bateriei și managementul termic eficient implementat de Xiaomi.

Ce informații mai ascundea raportul centrului de service

Pe lângă raportul asupra bateriei, centrul de service a dezvăluit și alte detalii interesante: vehiculul nu a necesitat niciodată înlocuirea plăcuțelor de frână, iar lichidul de răcire nu conține deloc apă. Acest aspect confirmă faptul că sistemele auxiliare ale mașinii sunt foarte bine proiectate, reducând costurile de întreținere și asigurând o durată de viață mai mare pentru componentele critice.

Domnul Feng și-a stabilit acum un nou obiectiv ambițios: dorește să devină primul proprietar de SU7 care atinge 600.000 km parcurși, estimând că va reuși acest lucru în aproximativ 3 ani. El promite să revină cu informații despre gradul de uzură și starea generală a vehiculului după atingerea acestei borne.

În cazul în care este adevărată, povestea sa nu doar inspiră, ci și demonstrează că tehnologia auto chinezească poate concura cu succes la nivel global, mai ales când vine vorba de fiabilitate și costuri reduse de exploatare, aspecte tot mai apreciate de șoferii din întreaga lume. Pe de altă parte, fiind vorba despre un vehicul „Made in China” și de o rețea de socializare din aceeași țară, povestea dl. Feng și a modelului Xiaomi SU7 foarte fiabil ar putea fi interpretată și drept propagandă “de partid” în vederea promovării industriei auto chinezești pe plan local și global.

Sursa: ArenaEV