Xiaomi vrea să cucerească Europa cu mașini electrice premium și să atragă clienți de la Tesla, Porsche și BMW

La doar doi ani după ce a construit prima sa mașină, cel mai mare producător de smartphone-uri din China a livrat deja 650.000 de vehicule electrice, un nivel comparabil cu numărul de mașini vândute de Tesla anul trecut pe cea mai mare piață auto din lume. Fondatorul companiei Xiaomi, Lei Jun, vrea acum să intre pe piața europeană și să concureze direct cu firma lui Elon Musk. Acesta mizează pe modele electrice premium, conform Financial Times.

După anunțul din 2021 privind intrarea pe piața auto, Xiaomi a lansat primul model, sedanul sport SU7, în doar trei ani. Aproximativ 50.000 de unități au fost comandate în primele 30 de minute. Al doilea model, YU7, are un preț de aproximativ 35.000 de dolari și este un concurent direct pentru Tesla Model Y. Acesta a strâns 200.000 de precomenzi în doar trei minute de la lansare, transmite Mediafax.

Ambiții europene

La salonul auto de la Beijing, Lei Jun a declarat că noul model YU7 GT „se poate ridica la standardele unei mașini germane de top”. Modelul, care va fi lansat la finalul lunii mai, este primul vehicul dezvoltat împreună cu ingineri europeni.

Xiaomi este deja al treilea cel mai popular brand de smartphone-uri din Europa. Acest statut ar putea facilita extinderea companiei și pe piața auto, unde principalii rivali vor fi Tesla, Porsche, BMW și Mercedes-Benz.

Xiaomi nu a anunțat încă prima piață europeană în care va intra, dar a deschis un centru de cercetare la München, unde lucrează peste 75 de ingineri. „Piața europeană este foarte importantă pentru noi”, a declarat Xu Fei, directorul de marketing al companiei.

Reprezentanții Xiaomi susțin că producătorii europeni au un dezavantaj în ceea ce privește software-ul și integrarea mașinilor cu alte dispozitive.

Analiștii avertizează însă că succesul nu este garantat pe o piață unde clienții sunt loiali în special brandurilor premium germane. În primele trei luni ale anului, mărcile chineze au avut o cotă de 8,6% din piața mașinilor noi în Europa, dar o prezență mult mai mică în țări precum Germania și Franța, potrivit Schmidt Automotive Research.

„Drumul către segmentul premium este foarte lung”, a spus Matthias Schmidt, fondatorul companiei de analiză. „Xiaomi poate avea succes în Europa, dar mai probabil în detrimentul producătorilor de volum decât al brandurilor premium germane”, a adăugat el.

Te-ar putea interesa și: MIX Fold 5: Xiaomi pregătește revenirea seriei Fold cu noul procesor XRING O3