Pe fondul scăderii pieței auto din România în luna iulie, au crescut vânzările de mașini electrice și hybrid

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Înmatriculările de autoturisme noi au înregistrat o scădere puternică în luna iulie 2026, pe fondul unui climat de piață marcat de incertitudine și de așteptări legate de politicile publice pentru industria auto. Potrivit datelor Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări, analizate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile, în iulie au fost înmatriculate 11633 de autoturisme noi, cu 28% mai puține decât în aceeași lună din 2025.

Declinul confirmă presiunile asupra pieței auto locale, care rămâne sub nivelul de anul trecut și după primele șapte luni. „Scăderea cu 28% a înmatriculărilor de autoturisme noi față de iulie 2025 readuce în prim-plan vulnerabilitatea pieței, iar după primele șapte luni ale anului ne aflăm în continuare la un nivel cu 5,5% sub cel din perioada similară a anului trecut”, a declarat Dan Vardie, președintele APIA.

Mașinile electrice câștigă teren, în ciuda reculului general

În ciuda scăderii generale, datele arată o modificare importantă în structura pieței. Autoturismele pur electrice au crescut în iulie cu 57%, iar modelele plug-in hybrid cu 71%, semn că interesul pentru tehnologiile cu emisii reduse continuă să avanseze. Categoria autoturismelor electrificate — care include modelele electrice, plug-in hybrid, full hybrid și mild-hybrid — a ajuns la o cotă de piață de 60%, depășind ponderea cumulată a mașinilor pe benzină și motorină.

Autoturismele pur electrice au reprezentat 7% din piață în iulie, față de 3,2% în aceeași lună din 2025. Modelele plug-in hybrid au urcat la 14,6%, comparativ cu 6,1% anul trecut. În schimb, motorizările pe benzină au scăzut cu 34%, până la o cotă de 35%, iar dieselul a coborât cu 50%, ajungând la doar 4,4% din piață. Și segmentul mild-hybrid a înregistrat o reducere de 35%, până la o pondere de 20,7%.

Dan Vardie susține că România are nevoie de măsuri coerente pentru susținerea pieței și a tranziției energetice, nu de decizii care produc blocaje. Potrivit acestuia, sunt necesare politici publice predictibile, care să stimuleze înnoirea parcului auto și trecerea către tehnologii cu emisii reduse, „nu de intervenții care generează perioade de așteptare și distorsiuni în piață”.

SUV-urile domină piața, iar Tesla și BYD conduc în zona electrică

Pe segmente, SUV-urile rămân categoria dominantă, cu o cotă de 54,6% din piață. Acestea sunt urmate de Clasa C, cu 25,5%, și Clasa B, cu 13,7%.

În primele șapte luni din 2026, cele mai vândute autoturisme 100% electrice au fost Tesla Model Y, cu 870 de unități și o creștere de 341% față de anul precedent, Tesla Model 3, cu 668 de unități, și BYD Dolphin Surf, cu 553 de unități. În segmentul plug-in hybrid, lider a fost BYD Seal U DM-i, cu 719 unități, urmat de Toyota RAV4, cu 579 de unități, și Chery TIGGO9, cu 485 de unități.

La categoria full-hybrid, cele mai vândute modele au fost Toyota Corolla, cu 2934 de unități, Toyota Yaris Cross, cu 1613 unități, și Dacia Duster, cu 1415 unități. În zona mild-hybrid, Dacia Duster a rămas pe primul loc, cu 1825 de unități, deși în scădere cu 55% față de anul precedent, urmată de Skoda Octavia și Dacia Bigster.

Piața vehiculelor comerciale ușoare și minibus a scăzut, la rândul ei, cu 33% în iulie, în timp ce vehiculele comerciale grele și autobuzele au înregistrat o creștere de 6%. În segmentul vehiculelor comerciale grele de peste 16 tone și autotractoare, evoluția a fost aproape stagnantă, cu o scădere de 0,4%.

Sursa: Mediafax