Descoperire neașteptată făcută de muncitori care săpau un tunel: Nu una, nu două, ci șase

Modernizarea infrastructurii se ciocnește adesea cu istoria, dar puține proiecte scot la iveală un tezaur maritim atât de important precum cel descoperit recent la Varberga. În timpul lucrărilor de construcție a Tunelului Varberg, un proiect feroviar de anvergură de pe coasta de vest a Suediei, arheologii au descoperit șase epave care datează din Evul Mediu până în secolul al XVII-lea, transmite Popular Mechanics.

Descoperirile oferă o perspectivă rară asupra istoriei regiunii ca centru înfloritor al comerțului și navigației.

Descoperirea, documentată de grupul arheologic Arkeologerna, include patru nave din Evul Mediu și una din secolul al XVII-lea. A șasea navă rămâne nedatată. Epavele au fost localizate în ceea ce este acum centrul orașului, dar care odinioară era o zonă de coastă plină de viață, protejată de fortificațiile portului. Elisabet Schager, manager de proiect pentru Arkeologerna, a remarcat că, deși unele rămășițe au trebuit să fie îndepărtate rapid pentru a respecta programul de construcție, siturile au furnizat date de neprețuit.

Epava 2 s-a dovedit a fi cea mai importantă descoperire. Construită la sfârșitul anilor 1530 din stejar local, nava de tip clinker rămâne remarcabil de intactă. Ea prezintă o bandă de întărire specializată, cunoscută sub numele de berghult, concepută pentru a proteja corpul navei în timpul andocării. Într-un detaliu care adaugă un strat de mister descoperirii, cercetătorii au identificat urme de incendiu pe această bandă de protecție. Acest lucru sugerează că nava ar fi putut fi incendiată intenționat înainte de a se scufunda pe fundul portului.

Alte nave din grup evidențiază diversitatea construcției navale regionale. Epava 5, o ambarcațiune din secolul al XVII-lea, avea aceeași construcție din stejar local ca predecesoarea sa, în timp ce Epava 6 prezenta un design în stil caravelă. Spre deosebire de scândurile suprapuse ale navelor clinker, Epava 6 avea scânduri așezate cap la cap, o tehnică ce reflectă tradițiile olandeze de construcție navală. Între timp, epavele 3 și 4 au fost identificate ca fiind bărci cu fund plat, utilizate în mod obișnuit pentru comerțul medieval.

Proiectul, derulat în colaborare cu Muzeul Bohuslan și alte organizații culturale, subliniază modul în care expansiunea urbană dezvăluie trecutul maritim îngropat al Suediei. Pe măsură ce cercetătorii continuă să analizeze lemnul și tehnicile de construcție, se așteaptă să descopere mai multe despre rețelele comerciale care au definit Evul Mediu. „Va fi foarte interesant”, a spus Schager, „și vom avea multe lucruri interesante de povestit în viitor”.

Te-ar putea interesa și: Megastructura veche de 6.200 de ani „care nu ar trebui să fie acolo”, descoperită de arheologi în România