O nouă arhitectură de baterie ar putea reduce efectele frigului asupra telefoanelor

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Addionics a prezentat o nouă arhitectură pentru baterii litiu-ion, concepută pentru a reduce pierderile de performanță la temperaturi scăzute. Soluția folosește un colector de curent poros, cu structură tridimensională.

Compania susține că designul poate îmbunătăți circulația ionilor în interiorul celulei. Tehnologia ar putea contribui și la încărcarea mai rapidă a bateriilor.

Frigul afectează performanța bateriilor

Temperaturile foarte scăzute pot reduce semnificativ performanța unei baterii. La frig, ionii de litiu se deplasează mai greu între anod și catod.

Rezistența internă crește, iar bateria furnizează energia mai puțin eficient. Problema poate apărea la telefoane, laptopuri, tablete și automobile electrice.

Efectele sunt mai vizibile la temperaturi extreme. Pentru vehiculele electrice, pierderea autonomiei în sezonul rece reprezintă o problemă cunoscută.

Addionics propune un colector de curent tridimensional

Noua arhitectură folosește un colector de curent cu structură poroasă. Acesta are numeroase canale prin care electrolitul și ionii de litiu pot circula.

Designul este comparabil, ca principiu, cu o structură de tip burete. Ionii au astfel mai multe trasee prin interiorul materialului.

Potrivit Addionics, soluția reduce distanțele pe care ionii trebuie să le parcurgă. În același timp, materialul activ al bateriei devine mai accesibil.

Activitatea electrochimică este distribuită pe un volum mai mare. Acest lucru ar trebui să reducă rezistența și să îmbunătățească transferul de energie.

Bateria ar putea păstra mai multă performanță la temperaturi scăzute

Principalul obiectiv al companiei este menținerea performanței atunci când temperatura scade. Structura poroasă creează mai multe căi pentru ionii și electronii din celulă.

Addionics susține că bateria ar putea păstra o parte mai mare din performanța sa nominală în condiții reci.

Compania nu a prezentat însă suficiente date independente pentru a stabili amploarea exactă a îmbunătățirii. Tehnologia trebuie evaluată și în condiții comerciale, nu doar în teste controlate.

Încărcarea rapidă este un alt posibil avantaj

Noua arhitectură ar putea avea beneficii și la încărcare. Căile suplimentare din colector pot facilita deplasarea ionilor în interiorul bateriei.

În teorie, acest lucru poate permite viteze mai mari de încărcare. Avantajul ar fi relevant pentru toate dispozitivele care depind de baterii de capacitate ridicată.

O astfel de tehnologie ar putea fi interesantă pentru automobile electrice și dispozitive portabile. Addionics își concentrează în prezent atenția asupra unor aplicații precum automobile, camioane și drone.

Ar putea ajunge și în telefoane

Addionics consideră că arhitectura poate fi adaptată pentru dispozitive mai mici. Compania a confirmat că tehnologia ar putea fi scalată pentru utilizarea în smartphone-uri.

Acest lucru nu înseamnă însă că bateriile respective vor ajunge rapid în telefoanele comerciale. Mai sunt necesare teste și etape de dezvoltare înaintea unei eventuale producții de serie.

Costurile de fabricație și compatibilitatea cu liniile existente vor avea, de asemenea, un rol important.

Tehnologia trebuie să treacă testul comercial

Arhitectura Addionics abordează una dintre limitările cunoscute ale bateriilor litiu-ion. O circulație mai eficientă a ionilor ar putea ajuta la reducerea pierderilor provocate de temperaturile scăzute.

Beneficiile promise includ și posibilitatea unor încărcări mai rapide. Pentru moment, compania nu a anunțat când ar putea începe producția comercială a acestei tehnologii.

Până la apariția unor produse bazate pe noua arhitectură, avantajele trebuie privite ca rezultate potențiale ale unei tehnologii aflate în dezvoltare.