„Viespea” a ucis „vulturii”: Un F/A-18 al Kuweitului ar fi doborât trei avioane F-15E americane. Răsturnare de situație

Un articol al Wall Street Journal indică faptul că un pilot kuweitian de F/A-18 ar putea fi responsabil pentru doborârea a trei avioane F-15E Strike Eagle ale Forțelor Aeriene ale SUA în timpul unui incident de foc prietenos deasupra Kuweitului, transmite publicația The Aviationist.

În timp ce rapoartele inițiale ale United States Central Command (CENTCOM) sugerau că sistemele de apărare sol-aer kuweitiene sunt de vină pentru incident în timpul luptelor active împotriva dronelor și rachetelor iraniene, noi detalii furnizate de oficiali arată că, de fapt, a avut loc un angajament aer-aer.

Potrivit WSJ, un pilot F/A-18 a lansat trei rachete împotriva aeronavelor americane. Incidentul a avut loc pe 2 martie 2026, în cadrul unui efort defensiv împotriva amenințărilor iraniene.

Imaginile de pe rețelele sociale au surprins momentul în care un F-15E a fost lovit de o explozie, fapt care a dus la ejectarea în siguranță a echipajului înainte ca aeronava să se prăbușească la sol. CENTCOM a confirmat că avioanele Strike Eagle zburau în sprijinul operațiunii Epic Fury când s-a produs accidentul.

Un purtător de cuvânt al Ministerului Apărării a declarat că mai multe avioane de luptă americane s-au prăbușit în această dimineață și a confirmat că toți membrii echipajelor au supraviețuit.

Ancheta se concentrează acum asupra motivului pentru care aeronavele nu au fost identificate ca fiind prietenoase. Atât F/A-18, cât și F-15E utilizează sisteme de identificare prieten sau inamic, care ar fi trebuit să alerteze pilotul cu privire la statutul lor. Printre cauzele potențiale investigate se numără coduri incorecte sau defecțiuni ale echipamentelor.

În plus, procedurile militare standard impun de obicei identificarea vizuală în cazul în care sistemele electronice nu reușesc să confirme identitatea țintei.

Probele de la locul accidentului și înregistrările video indică utilizarea rachetelor ghidate prin infraroșu, cum ar fi AIM-9 Sidewinder. Explozia relativ mică și faptul că echipajele F-15E nu par să fi întreprins acțiuni de evitare susțin această teorie, deoarece aeronava nu dispune de senzori care să avertizeze asupra rachetelor cu căutare termică.

În schimb, rachetele ghidate prin radar ar fi declanșat avertismente la bord.

CENTCOM a refuzat să comenteze în continuare pe durata anchetei active.

Te-ar putea interesa și: Moment istoric: Prima victorie confirmată într-un dogfight pentru F-35. Victima a fost un umil Yak-130