Atacurile cibernetice care pot lovi industria auto și infrastructura de transport în 2026

Industria auto și infrastructura de transport ar putea deveni ținte majore pentru atacuri cibernetice în 2026, pe fondul digitalizării accelerate a vehiculelor și a sistemelor conectate.

Potrivit unui comunicat transmis de o companie globală de securitate IT, riscurile vizează atât producătorii auto, cât și firmele de logistică, serviciile de car sharing sau stațiile de încărcare pentru vehicule electrice.

Specialiștii avertizează că mașinile moderne funcționează tot mai mult ca dispozitive digitale complexe, conectate permanent la rețele externe. În acest context, un atac informatic nu mai afectează doar un vehicul, ci poate compromite infrastructuri întregi, baze de date sau sisteme de control la distanță.

Ransomware și scurgeri de date în industria auto

Una dintre principalele amenințări pentru 2026 rămâne ransomware-ul. Atacatorii pot bloca fișiere, sisteme sau rețele întregi ale producătorilor auto, solicitând ulterior răscumpărări pentru restabilirea accesului.

Pe lângă blocarea operațiunilor, există riscul apariției unor noi scurgeri de date, inclusiv informații despre utilizatori sau despre deplasările vehiculelor.

Un alt punct vulnerabil îl reprezintă lanțul de aprovizionare. Compromiterea sistemelor contractorilor poate genera blocaje în producție și pierderi financiare considerabile.

Într-o industrie dependentă de livrări just-in-time și de integrarea digitală a furnizorilor, un astfel de atac poate avea efecte în lanț.

Flote, car sharing și logistică, expuse la blocaje la distanță

Serviciile de taxi, car sharing și companiile de transport sunt, la rândul lor, expuse. Atacatorii pot urmări furtul de date personale sau accesul la conturi, dar și blocarea sistemelor critice prin ransomware.

Un scenariu cu impact major îl reprezintă blocarea de la distanță a mașinilor din flote. Multe vehicule utilizate în regim partajat sunt echipate cu module care permit controlul de la distanță. Dacă aceste sisteme sunt compromise, mașinile pot fi imobilizate simultan, fie pentru răscumpărare, fie pentru sabotaj.

În zona logistică, atacurile pot merge mai departe. Prin manipularea datelor de livrare, comenzile pot fi redirecționate către alte adrese, iar marfa poate fi sustrasă fără contact fizic direct

Digitalizarea proceselor din transport deschide astfel noi vulnerabilități.

Stații de încărcare și furt de energie

Infrastructura stațiilor de alimentare și de încărcare pentru vehicule electrice devine tot mai dependentă de platforme cloud. Această conectivitate poate fi exploatată pentru furt de combustibil sau energie electrică, dar și pentru accesarea datelor clienților, inclusiv informații personale sau detalii ale cardurilor de combustibil.

Pe măsură ce rețelele de încărcare se extind, protejarea acestora devine o componentă esențială a securității infrastructurii de transport.

Vehiculele moderne includ numeroase unități electronice de control și interfețe de comunicare. Potrivit analizei, atacatorii pot exploata vulnerabilități la nivelul magistralei CAN, portului OBD, conexiunilor Wi-Fi, Bluetooth, NFC sau modemurilor LTE.

Un exemplu recent menționat în analiză arată că accesul la sistemele interne ale unui model auto a fost posibil prin intermediul unui far conectat la rețeaua vehiculului

Astfel de breșe pot facilita furtul mașinilor sau preluarea controlului asupra unor funcții critice.Analiza a fost realizată de Kaspersky, care recomandă integrarea principiilor de securitate încă din faza de proiectare a vehiculelor și efectuarea periodică a auditurilor IT pentru reducerea riscurilor.

Digitalizarea aduce beneficii evidente pentru șoferi și operatori, însă crește simultan expunerea la atacuri cibernetice. Pentru industria auto, 2026 ar putea fi un an în care securitatea informatică devine la fel de importantă ca siguranța rutieră.