Tehnologia care promite să transforme mașinile electrice în baterii mobile

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Autoturismul electric urmează să nu mai fie folosit numai pentru deplasarea din punctul A în punctul B. În viitorul apropiat, acesta ar putea deveni și o sursă de energie, inclusiv pentru locuință sau chiar pentru rețeaua electrică, datorită unei noi tehnologii. Este vorba despre încărcarea bidirecțională, iar producătorii auto deja investesc în această soluție.

În prezent, atunci când un autoturism electric este conectat la o sursă de alimentare, energia circulă într-un singur sens: din rețeaua electrică către bateria automobilului. Încărcarea bidirecțională va schimba însă acest principiu.

Pe lângă faptul că va permite încărcarea bateriei, noua tehnologie va face posibilă și furnizarea energiei stocate, fie către locuință, în cazul unei eventuale pene de curent, fie către rețeaua electrică, în perioadele în care consumul este foarte ridicat. Autoturismul are potențialul de a deveni astfel un acumulator mobil de mari dimensiuni, capabil nu doar să stocheze energie, ci și să o furnizeze atunci când este nevoie.

O baterie de mașină electrică ar putea alimenta o locuință obișnuită

Un autoturism electric poate fi încărcat peste noapte, atunci când consumul de energie este mai redus, iar, în unele cazuri, și tarifele sunt mai mici. Iar dacă, în timpul zilei, rețeaua electrică ajunge să fie suprasolicitată, furnizorul de energie poate prelua o parte din electricitatea stocată în bateriile autoturismelor conectate la sistem. Însă automobilul nu rămâne fără baterie: sistemul utilizează doar o parte din energia disponibilă, astfel încât autoturismul să poată fi folosit în continuare. În schimb, proprietarul acestuia este remunerat pentru energia livrată.

Aceeași tehnologie poate fi utilizată și în cazul unei pene de curent. Dacă alimentarea cu energie electrică este întreruptă, bateria automobilului poate furniza curent pentru iluminat, pentru frigider, centrala termică sau alte aparate esențiale, precum un generator de urgență.

În mod uzual, o baterie a unui autoturism electric are o capacitate între 60 și 100 kWh, suficientă pentru a alimenta o locuință obișnuită timp de aproximativ două-trei zile.

Supliment pentru rețelele de energie și posibil venit pentru proprietarul autoturismului

În toate colțurile lumii, rețelele electrice convenționale sunt tot mai solicitate. Consumul de energie crește rapid odată cu dezvoltarea centrelor de date pentru inteligența artificială, utilizarea tot mai intensă a aparatelor de aer condiționat în perioadele caniculare și înmulțirea fenomenelor meteorologice extreme, care afectează infrastructura energetică. Iar construirea unor noi centrale și linii de transport pentru energie poate dura ani întregi.

În aceste condiții, milioanele de autoturisme electrice parcate ar putea deveni o rezervă de energie disponibilă exact în momentele în care rețelele convenționale au cea mai mare nevoie de susținere suplimentară.

Un alt avantaj al tehnologiei noi este că proprietarii autoturismelor electrice ar putea fi remunerați pentru energia pusă la dispoziția rețelei. În funcție de frecvența cu care bateria mașinii este folosită pentru susținerea sistemului energetic, veniturile anuale ar putea ajunge, în unele programe pilot, până la câteva sute sau chiar peste o mie de dolari.

Producătorii de mașini electrice inclină să adopte noua tehnologie

Totuși, această nouă tehnologie nu este încă pregătită pentru utilizarea la scară largă. Încărcătoarele bidirecționale sunt mai scumpe decât cele obișnuite, iar producătorii auto și companiile din domeniul energiei lucrează încă la dezvoltarea lor și la stabilirea unor standarde comune, care să permită funcționarea acestora indiferent de marca mașinii sau operatorul de energie.

În privința producătorilor de mașini electrice, aceste companii au început să integreze încărcarea bidirecțională în noile lor modele electrice. Potrivit TechBuzz.ai, Ford a implementat deja această funcție în modelul F-150 Lightning, capabil să alimenteze o locuință în cazul unei pene de curent. Între timp, General Motors a anunțat că intenționează să transforme încărcarea bidirecțională în dotare standard pentru întreaga sa gamă de autoturisme electrice până în 2026, iar Hyundai și Volkswagen dezvoltă tehnologii similare.

În paralel, tot mai multe companii de energie au în teste programe-pilot prin intermediul cărora bateriile autovehiculelor electrice pot fi utilizate pentru alimentarea rețelei în perioadele de consum ridicat.

Totuși, specialiștii din domeniu atrag atenția asupra faptului că utilizarea mai frecventă a bateriei mașinii ridică întrebări privind uzura acesteia. Producătorii susțin însă că sistemele moderne de gestionare a bateriei limitează impactul asupra duratei de viață, iar unele companii includ deja folosirea încărcării bidirecționale în garanția oferită pentru acumulatorul mașinii.

Dacă tehnologia va deveni comună și va fi adoptată la scară largă, milioane de autoturisme electrice ar putea forma împreună una dintre cele mai mari rezerve de energie distribuită din lume. În loc să fie folosite doar pentru transport, acestea ar putea contribui și la stabilitatea rețelelor electrice și la reducerea riscului de pene de curent în perioadele de consum ridicat.

Sursa: Mediafax