Marea Britanie pregătește o taxă pe kilometru pentru mașinile electrice. Franța ar putea urma același scenariu

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Începând din aprilie 2028, proprietarii de mașini electrice din Marea Britanie vor intra într-o nouă etapă fiscală: vor plăti o taxă calculată în funcție de distanța parcursă. Măsura, confirmată de guvernul britanic, vine pe fondul unei probleme tot mai vizibile pentru statele europene: pe măsură ce șoferii renunță la benzină și motorină în favoarea vehiculelor electrice, bugetele publice pierd veniturile tradiționale obținute din taxele pe carburanți.

Noua taxă, denumită Electric Vehicle Excise Duty, va fi aplicată inițial cu un tarif de 3 penny pentru fiecare milă parcursă de o mașină complet electrică. În termeni europeni, suma echivalează cu aproximativ 2,2 eurocenți pe kilometru. Proprietarii de vehicule plug-in hibrid vor plăti la jumătate: 1,5 penny pe milă. Taxa nu va fi achitată la stația de încărcare, ci va fi calculată în funcție de kilometrajul declarat și ulterior regularizată pe baza distanței reale parcurse.

Pentru un automobil electric care parcurge aproximativ 12 000 de kilometri pe an, costul anual ar putea ajunge la circa 264 de euro, potrivit estimărilor specialiștilor britanici. Din anul fiscal 2029-2030, nivelul taxei va fi actualizat anual în funcție de inflație.

Guvernul britanic invocă principiul „cine circulă mai mult, plătește mai mult”

Executivul de la Londra susține că măsura este necesară pentru a menține un echilibru fiscal într-un moment în care tranziția către mobilitatea electrică reduce constant încasările din accizele aplicate carburanților fosili. În prezent, posesorii de mașini electrice nu contribuie printr-o taxă echivalentă cu cea plătită indirect de șoferii vehiculelor pe benzină sau motorină.

Autoritățile britanice afirmă că noul sistem urmărește un principiu simplu: utilizatorii care circulă mai mult ar trebui să contribuie mai mult la finanțarea infrastructurii și a serviciilor publice asociate transportului. Mecanismul va funcționa împreună cu actuala taxă auto britanică, iar proprietarii vor trebui să declare kilometrajul vehiculului și estimarea distanței pe care urmează să o parcurgă.

Marea Britanie nu este, însă, un caz izolat. Taxe similare pentru vehiculele electrice există deja în Noua Zeelandă și Islanda, precum și în unele state americane, printre care Oregon, Utah și Hawaii. Elveția analizează, la rândul său, posibilitatea introducerii unui sistem comparabil din 2030.

Franța discută, dar nu a decis încă

În Franța, o taxă pe kilometru pentru vehiculele electrice nu a fost încă adoptată, însă tema începe să intre în dezbaterea publică și politică. Yves Carra, purtător de cuvânt al Mobilité Club France, consideră că o astfel de taxare va apărea, mai devreme sau mai târziu, și pe piața franceză. Potrivit acestuia, soluția ar putea fi legată fie de kilometraj, fie de contorul inteligent Linky, folosit pentru măsurarea consumului de energie electrică.

Subiectul a fost preluat și de politicieni. Florian Philippot, liderul partidului Les Patriotes, susține că guvernul ar pregăti o taxare în funcție de kilometri. Nicolas Dupont-Aignan, președintele Debout la France, a criticat perspectiva unei asemenea măsuri, acuzând autoritățile că ar transforma mașinile electrice, promovate inițial drept ecologice și economice, într-o nouă sursă de venit pentru stat.

Deocamdată, Parisul nu a anunțat niciun proiect oficial. Totuși, dilema rămâne aceeași pentru tot mai multe guverne: cum pot fi înlocuite veniturile obținute timp de decenii din taxarea benzinei și motorinei, într-un parc auto în care numărul vehiculelor electrice crește constant.

Sursa: Mediafax