Foto & Video | Tehnologie dusă la extrem la Constanța: Bateria hibridului Chery Tiggo 9 a pornit mașina după o zi întreagă sub apa mării

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Chery a adus în premieră europeană programul său de testare extremă a hardware-ului auto. La Constanța, în cadrul evenimentului 1^st European Chery Safety Challenge, producătorul a demonstrat cât de rezistent este pachetul de baterii de înaltă tensiune de pe SUV-ul plug-in hybrid Tiggo 9 CSH.

După un test sever de imersie în apă sărată, care a durat peste 24 de ore, acumulatorul a rămas complet funcțional, confirmând validarea standardelor stricte de siguranță.

Cum a decurs testul de salinitate pentru bateria Chery?

Experimentul a debutat în seara zilei de 22 septembrie, când inginerii au scufundat bateria de tracțiune a modelului Tiggo 9 plug-in hybrid la un metru adâncime. Scopul principal a fost verificarea etanșeității și a rezistenței la coroziune în cele mai dure scenarii posibile pentru echipamentele electronice.

Imersia a fost monitorizată constant, cronometrul oprindu-se la 24 de ore și 5 minute. Un detaliu tehnic extrem de important este concentrația apei folosite, care a avut un nivel de salinitate de 35‰, adică aproximativ 35 de grame de sare per litru. Această valoare reprezintă aproape dublul nivelului mediu de salinitate al Mării Negre, stresând astfel la maximum protecția hardware a componentelor.

Diagnoza hardware după imersie și momentul pornirii

Punctul culminant al demonstrației tehnologice a avut loc imediat după extragerea bateriei din bazin.

Aceasta a fost supusă unui proces riguros de verificare, care a inclus inspectarea integrității structurale și monitorizarea atentă pentru a exclude scurgerile de electrolit sau riscul de thermal runaway, acel fenomen periculos prin care o celulă ia foc și se extinde necontrolat la restul pachetului.

Totodată, tehnicienii au confirmat absența erorilor de sistem din bord și au testat integritatea funcțională completă a sistemului de propulsie. Rezultatul a fost acela că bateria a trecut testul fără nicio eroare de sistem, iar SUV-ul Chery Tiggo 9 CSH a coborât de pe rampa de testare deplasându-se exclusiv în modul electric, alimentat direct de acumulatorul scos din apa sărată.

Contextul european și ingineria la vedere

Deși impresionantă pentru publicul european, aplicarea acestui tip de stres extrem asupra componentelor nu este o premieră absolută pentru Chery. Compania a derulat un experiment similar în Indonezia, unde o baterie a stat sub apă sărată timp de 50 de ore.

Demonstrația de la Constanța marchează debutul programului în Europa, eveniment ce coincide cu împlinirea primului an de la lansarea oficială a brandului pe piața din România.

Conform ProMotor, Cristian Prichea, CEO-ul importatorului oficial, a explicat că acest demers urmărește să mute atenția de la clasicele fișe cu specificații tehnice către expunerea directă a proceselor de inginerie, demonstrând practic și transparent modul în care este validată siguranța mașinilor înainte de lansarea comercială.